オンライン 3台入荷!☆バイク用手動タイヤチェンジャーLCM35☆組立式☆4輪ホイール対応!☆在庫残2台!

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商品情報


4輪ホイール対応LCMバイク用手動タイヤチェンジャー組立式

商品詳細 他に類を見ない、その独特な形状には意味が有ります。
使いやすさと耐久性、収納性にこだわりました。
そしてこの度、色々なホイールにも対応出来る汎用性にもこだわりました。
4輪用ホイール対応
「LCMバイク用手動タイヤチェンジャー組立式」
9つのポイント

ポイント1
これまで同様、ステップを使った優れた作業性はそのままに
ビードブレーカー機能を省いたローコストモデルです。
基本設計はそのままに、ブレーカー機能を省き、各サイズを最適化し、今まで以上にコンパクトになりました。

ポイント2
優れたポータブル性、何しろコンパクト!
本体を分解し組み直す事で、収納形態に変形させて収納性の向上を計りました。
持ち運ぶ時は、片手でしっかり持てるので、ポータブル性にも優れた設計になっています。


ポイント3
アンカーで固定できなくても大丈夫!
タイヤの脱着の際、反時計回りに回転させますが、ステップに載って作業するので、
力が掛けやすく本体が動く事なく作業出来ます。アンカー止めは必要ありません。
もちろん、アンカー止め出来た方が作業性は上がりますが、
ステップに載っかって作業出来るので、本体が動くことなく作業できます。
これによりツーリングタイヤ等、硬いビードのタイヤでも楽に交換出来ます。


ポイント4
豊富な適応サイズ!
これまで同様スライド式のマウントを採用しているので、
適応サイズは10インチ~19インチまで可能です。(4輪用ホイールも同様です)
さらにマウントの向きを変える事により21インチまで対応可能です。

また、別売りの「ホイールセンター穴アダプター」があれば、
片持ちスイングアーム車や、4輪用ホイールでも使用することが出来る様になりました。

また、他に類を見ない形状により作業時の安定性にもこだわりました。
ステップがある事で、作業者の位置が決まり、初めてでも直感的に作業を開始出来ます。


ポイント5
延長バーのスポンジグリップを廃止。
これによりバーを抜差しする事なく180度の向きに対応出来る様になりました。
これにより、作業性が更に向上しました。


ポイント6
センターロッドの取付部は、ネジ込式では無く
落とし込んでサイドから止めるタイプにしています。
ねじ込み式にすると、回転方向が反時計回りなので、
何度も回しているとロッドが緩み、最悪の場合外れてしまいます。


ポイント7
マウント部の高さを最適化。
マウント部分の高さが足りないと、
車種によってはブレーキディスクと干渉してディスクの損傷等につながります。
こちらのマウント部の高さは、ディスクとの十分なクリアランスを確保しておりますので、
前後共、作業の為にブレーキディスクを外す必要はありません。

ポイント8
4輪用ホイールのタイヤ交換にも耐えうる強度があります。
「ホイールセンター穴アダプター」、
「4輪ホイール用回り止アタッチメント」を別途購入する事で、
これまでは出来なかった4輪用ホイールにも対応出来る様になりました。
元々ビードの硬いタイヤ用に開発しておりますので、部材の肉厚は十分あり、
強度は保たれていますので、安心して4輪用タイヤにも使用できます。


ポイント9
多彩なオプションをご用意!(片持スイングアーム車にも対応可能に!)
「ホイール用センター穴アダプター」と
「4輪ホイール用回り止アタッチメント」を別途購入することで、4輪用ホイールにも対応できます。

また、アダプターサイズは30㎜~90㎜まで豊富な種類がありますので、
これまで手動タイヤチェンジャーが使えなかった、
片持スイングアーム用のホイールにも対応出来る様になります。
(対応可能なホイールは、ホイールセンター穴が12㎜~90㎜のホイールに限ります。
また、片持スイングアーム用のホイールには、
「4輪ホイール用回り止アタッチメント」は必要ありません。)
さらに!
「ホイールセンター穴アダプター」がもう一つ有れば、これまでは難しかった
4輪用ホイールのバランス取り(簡易式)が出来る様になります。
最低ウエイト10g程度の簡易式ではありますが、「ホイールセンター穴アダプター」が2つ有ることで、
2輪用の簡易バランサーを使って、バランス取りが出来る様になります。



セット内容と付属品

本体 1台
6角レンチ(3mmと6mm) 各1個
チェンジャーヘッド(アヒルヘッド)28mm 1個
固定用テーパーコーン 1個
固定用スペーサー 1個

※タイヤレバー、ビードクリームは付属しません。
ビードストッパーは、タイヤサイズによっては使用しなくても交換出来ます。

※4輪用ホイールタイヤの脱着には、
別途「ホイールセンター穴アダプター」と、
「4輪ホイール用回り止アタッチメント」が必要になります。

※作業するにあたって※
この他にタイヤレバー、ビードクリーム、が必要になります。
また、交換するサイズによっては、動画にある通りビードストッパーがあると便利です。
(太くなるほど必要性が増します)
別途、ご用意してご使用ください。

※梱包時は、梱包用に組替えられています。
収納時は収納形態に、作業時は作業形態に組み替えてご使用ください。
詳しくは、説明動画をご覧下さい。
〇開梱説明動画
〇組立&収納説明動画

〇バイク用タイヤ交換作業動画
TL1000
タイヤサイズ 190/50R17
タイヤ銘柄 ミシュラン

〇4輪用タイヤ交換作業動画
FIAT500
タイヤサイズ 185/55R15
タイヤ銘柄 ダンロップ エナセーブ
ホイールサイズ 6J-15インチ
FIAT500 純正ホイール
オフセット35㎜ PCD 98
ホイールセンター穴 計測値 約57㎜
アダプターサイズ 57

「バイク用手動タイヤチェンジャーLCM組立式」
対応サイズ
アクスルシャフト径 12ミリ~29ミリまで対応
(12㎜以下のアクスルシャフトには対応できません)

※別売りの「ホイールセンター穴アダプター」があれば、
30㎜以上のアクスルシャフトにも対応出来る様になりました。
これにより、VFRやBMW、DUCATI等に採用されている、
片持スイングアーム(プロアーム)等の特殊な形状のホイールにも
対応出来る様になります。
※購入には、ホイールのセンター穴径の計測が必要です。

対応ホイールサイズ 10インチ~19インチ
(21インチはマウント向きを逆向きに変更することで対応します)
対応タイヤ幅 90㎜~220㎜

支払詳細 かんたん決済
発送詳細 全国送料無料 注意事項 ※このチェンジャーでのタイヤ交換には、
それなりのコツや経験が必要です。
動画で分かり易くしておりますが、
交換作業を保証するものではありません。
自己責任にて作業を行ってください。
この点を理解出来る方のみご入札してください。

※作業時の注意ポイント
ご使用の際は、ビードクリーム、もしくはそれに代わる潤滑剤を 必ず使ってください
潤滑不足のまま作業を行いますと、
通常時の数倍以上の力が必要になり、ホイールに傷が入ったり、
チェンジャーの破損につながりやすくなります。

無理な力で回してセンターロッドが曲がってしまう事例が数件起きておりますので、途中で回せなくなってしまった時は、無理に回そうとせずに、ヘッドの角度調整やスプレー式の潤滑剤を吹き付けるなどして対処してください。

ヘッドとタイヤが接触するところはもちろん、
タイヤはビードの裏側まで、
ホイールは、リムだけでなくビードのはまる段差のところまで
しっかり潤滑することが重要です。

※本体は未塗装です。
錆など注意して保管してください。

※本品は新品ではありますが、問題なく使用出来ることを確認する為の、
完成テストで数回使用しております。
使用に支障のある様な破損等はありませんが、
使用感、傷などございます。
ご了承ください。

※写真は使い回しです。基本的には同じですが、
細かいところが変更されている場合がございます。

※※※要注意※※※
最近、当方の手動タイヤチェンジャーが、
偽の通販サイト等で販売されている事が分かりました。
当方の手動タイヤチェンジャーは、
ヤフオクorペイペイフリマ以外では販売しておりません。
他で販売されているものは、すべて偽サイトでの販売ですので、
購入されても商品がお手元に届くことはないどころか、
入力した内容が悪用されてしまう危険性があります。
ご注意ください。

+ + + この商品説明は オークションプレートメーカー2 で作成しました + + +
No.204.001.002

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