スズキ RGV250 γ VJ22A ガンマ ラッキーストライク 書有り ／ NSR250 TZR250


馬力規制前45馬力の91年式 M型 200台限定のラキストカラー、ケビン・シュワンツレプリカです。

1年前にオークションで購入して、部品を集めてレストアしようと購入しましたが、先月 オークションで綺麗な車両が出てたのを購入したので出品します。


1年間パーツを探しましたが、綺麗なカウルなどが少なく断念しました。

購入後、整備など行っておりませんし、エンジン始動確認もしておりませんので、レストアベース車両でのご購入/入札をお願い致します。



全体に錆、傷、割れ多数あります。 （タンク内にも若干の錆があります。）


前オーナーからは購入時説明では、『エンジンはレブリミットまでふけ上がり、ミッションも特に不具合ありません。電装系問題ありません。16年間メンテしながら乗っていました。主にサーキット走行に使用していました。』との言葉でした。


排気バルブやエンジン周りはオイルのにじみあります。

キー2本有り（イグニッション、燃料タンク、シート、メットホルダ共通）


書類は、廃車渡し （ 軽自動車届出済証返納証明書 ）



走行距離：36,985km（メーター表示）


【カスタム】
ガンマと同じエンジンで70馬力のアプリリアRS250のパーツを付けています。
■RS250用ECU
■RS250用キャブ
■RS250用チャンバー
■RS250用リヤサス（減衰調整タンク付）
■一眼耐久カウル
■フロントブレーキメッシュホース
※レストアベースでお願い致します。
フロントブレーキはフルードが減っており、要メンテナンスです。
リヤブレーキはフルードが漏れており、マスタシリンダ要OHです。
フロントサスは、オイルのにじみあります。
タイヤはダンロップα13で約4分山です。
ミラーは安物をボルト1本で無理やりつけています。
ステップは高くするために下のボルトにひっかけているので、もとに戻してください。
クラッチレバー先端折れ・クラッチ張り付き防止のため、タイラップでクラッチレバーを握ったマフラー・カウルにこすり転倒跡があります。


下記注意事項を絶対お読みください！！


輸送の注意！！

・輸送費は落札者様負担でお願いします。
・バイク輸送は、落札者様で輸送を自己手配してください。
※バイク陸送で、MTSが ドア TO ドアで一番安かったし、着払いもありました。
・BASデポ持ち込みは、高知デポまで頂きます。


入札の注意！！

※入札は十分ご注意ください。 絶対入札の取り消しは致しません。

※また入札される方へのお願いになりますが、あくまで現状販売ということをご理解下さい。

車両に関する注意！！

※フルレストアする予定での購入お願い致します。


・当然車両ですので完璧な車両ではございません、外装におきましても画像では確認のできない傷や割れ凹みや錆もございますのでご了承下さい。


・走行性能についても車両個体差がございますので、その点をご理解のうえ入札ご検討下さい。


・自走の引き取りも対応可能ですが、自走引き取り後のトラブルが生じても当方では責任がとれませんのでご了承下さい。


・当然現状販売ですので通常走行する為に加修や整備が必要になります。


・各オイル

・走行テスト確認は行っておりません。

・乗り出し前に必要な点検・整備を実施のうえお乗り出し下さい（長時間の走行、保管でないとわからない不具合などはこちらで責 任を持ちかねます）

・配送ご希望のお客様に対して、配送まで時間がかかるケースもありバッテリー上がり、プラグかぶりなどの症状で到着時に始動確認ができないケースも考えられます、その点をご理解のうえ入札ご検討下さい.

・油脂類の漏れにつきましては外装全てを外しての確認ではない為、未確認とさせて頂き、こちらでは責任を持ちかねます（もちろんこちらで確認できるケースであれば確認は致しますが、現車確認をお勧め致します）


取引についてのお願い！！

・落札から２４時間以内のオーダーフォーム、連絡をお願い致します

・落札日含め３日以内の引き取りか支払いをお願いしております

・メーターにおいては一般ユーザーからの仕入れが大半になりますのであくまで参考程度でお考えください、実走行を保証するものではありません。

・３日以上引き取りに日数がかかるケースにおいては質問下さい。

・書類送付につきましては指定がなければ佐川急便着払いになります

上記取引のお願いを確認のうえ入札のご検討をお願い致します。


※お約束ですがノークレームノーリターンでお願い致します。



古物商許可証番号 高知県公安委員会 第831010001633号

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