TE27用のオーバーフェンダーですが、純正タイプではございません。フロントの方が出幅があります。多少の加工で他車流用可能です。製品は多少ゲルコートのはじきやパテが入っている場所がありますが、下処理をしていただきサフェーサーを吹いていただければ問題ありません、フィッティングに関しては現車合わせを行っていませんので、分かりかねますので画像でご判断をしていただき、あくまでも旧車のパーツであることをご理解いただいた上でご入札をお願いいたします。尚、落札後は発送時の破損以外はノークレーム・ノーリターンにてお願いいたします。 納期に関しましてはご入金確認後約一週間で発送致しますのでご了承下さい。 ※新規の方・悪い評価が多い方はご入札を取り消す場合がございますので、ご了承ください。

時代を感じる標準のオーバーフェンダー | ossanauto

トヨタのFRと言ったらやっぱりハチロク！ 後輪駆動時代の「歴代レビン/トレノ」一体何がスゴかったのか | AUTO MESSE WEB（オートメッセウェブ） ～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～

オーバーフェンダーが標準装備だったTE27トレノ | ossanauto

TE27 トレノ レビン ワークス オーバーフェンダー TE25レース用 4枚 1枚割れ 当時物 旧車 ｜代購幫

トヨタ カローラ・レビン／スプリンター・トレノ1600（昭和47／1972年3月発売・TE27型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト068】 (1/2) - Webモーターマガジン

初代セリカ譲りのエンジン搭載で84.1万円！ 前後にオーバーフェンダーを持つ迫力ある外観で、クルマ好きたちを虜に｜1972年式 トヨタ カローラクーペ・ レビン 1600 Vol.1 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

歴史を作ったトヨタ TE27の魅力とは？ レビンとトレノの違いや開発背景を徹底紹介｜旧車王ヒストリア

スプリンタートレノ（TE27）実車取材完了！ | ignition model

レビン」と「トレノ」の違いを詳細解説！ トヨタ初のオバフェンを装着したTE27とはどんなクルマだったのか【国産名車グラフィティ】 | AUTO MESSE WEB（オートメッセウェブ） 〜クルマを文化する 〜

時代を感じる標準のオーバーフェンダー | ossanauto

TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL 2018 愛車紹介】免許取得から39年間乗り続ける元祖スプリンタートレノTE27 | クルマ 情報サイトｰGAZOO.com

Amazon.co.jp: TE27 トレノ レビン 後期用 オーバーフェンダー リア 左右 スチール 加工在り 純正 当時物 旧車 ③ : 車＆バイク

70年代、当時の若者たちを魅了したオーバーフェンダー｜1973年式 トヨタ カローラクーペ レビン1600 Vol.1 | Nostalgic Hero | 芸文総合WEB｜日本の旧車Webマガジン[ノスウェブドットジェイピー]

第50回：「これっきりモデル」in カローラ・ヒストリー〜その1「狼の皮を被った羊（前編）」〜 【これっきりですカー】 - webCG

オーバーフェンダーが標準装備だったTE27トレノ | ossanauto